Das richtige Gewicht...
... bringt´s an den Tag. Oder: Viele Waggons entgleisen, weil sie zu leicht sind. Dies macht sich in kurzen Zügen noch nicht so bemerkbar, aber schon bei ca. 1,20 m langen Zügen in einer Kurve - möglichst auch noch langsam gefahren - kann es doch schon des öfteren mal "rappeln".
Bevor ma jetzt aber beigeht und völlig frustriert die Gleise wegen des vermeintlich zu engen Radius´ rausreißt, sollte man erst einmal den leichteren Weg gehen und seine Waggons auf die Waage legen.
Die NMRA (National Model Railroad Association) in den USA hat Empfehlungen für das Gewichten von Waggons entwickelt, die sehr gründlich getestet wurden und sich über lange Jahre bewährt haben.
Die NMRA empfiehlt für die einzelnen Baugrößen bestimmte Grundgewichte plus einem variablen Gewicht pro Zoll Wagenlänge. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Maße und Gewichte in cm und Gramm für die gängigsten Spurweiten:
| Spur H0 - 1:87 | Spur TT - 1:120 | Spur N - 1:160 |
| Grundgewicht: 31,1 g | Grundgewicht: 23,33 g | Grundgewicht: 15,6 g |
| plus 15,6 g/25,4 mm | plus 4,59 g/cm Wagenkastenlänge | plus 1,84 g/cm Wagenkastenlänge |
| 6,13 g/cm Wagenkastenlänge |
Ein Beispiel für H0:
Ein Waggon ist 13,4 cm lang (ohne Puffer gemessen) und wiegt 35 g.
Das Grundgewicht ist also schon übererfüllt aber wie steht es mit dem Gesamtgewicht?
(13,4 x 6,13) + 31,1 = 113,242 g empfohlenes Gesamtgewicht minus dem gewogenen Gewicht von 35 g, ergibt 78,242 g "Zuladung".
| Damit nun nicht jeder Waggon umständlich berechnet werden muß, habe ich hier einen kleinen Gewichtsrechner zusammengebastelt. |  |
| Zur Zeit verarbeitet der Rechner nur die Maßstäbe 1:87, 1:120 und 1:160. Auf Anfrage werde ich ihn auch gerne erweitern. |
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