MiniRails - Epochen

Eisenbahn - Epochen nach NEM

Epoche	von	bis	Beschreibung
1a	1835	1865	Beginn des Eisenbahn-Wesens in Deutschland als Privat- oder Staatsbahn. Eine Besonderheit stellte damals das Land Baden mit einer gewählten Spurweite von 1600 mm dar. Die Modellauswahl für den Liebhaber dieser Epoche ist, von der Großserie her, leider stark eingeschränkt. Es gibt einige bayrische und preußische Modelle der Firmen Trix und Fleischmann; sowohl in N als auch in H0. Liliput hatte einmal eine badische IVh im Programm. Allerdings weiß ich nicht, ob dieses Model noch weiter produziert wird.
1b	1865	1885	Entstehung der großen Staatsbahn-Netze.
1c	1885	1910	Entwicklung der Heißdampf-Lok.
1d	1910	1920	Loks in Preußen werden schwarz lackiert.
2a	1920	1924	Übernahme der Staatsbahnen durch das deutsche Reich. Aufgrund der historischen Ereignisse und des reichlich vorhandenen Modell-Rollmaterials ist diese Epoche bei Modellbahnern sehr beliebt; ermöglicht sie doch den Einsatz verschienartigster Triebfahrzeuge. Die Epoche 2 war geprägt von vielen Neuentwicklungen wie z. B., Triebwagen, E- und Dieselloks.
2b	1924	1937	Gründung der privaten 'Deutsche Reichsbahn Gesellschaft'.
2c	1937	1949	Verstaatlichung der Reichsbahn. Ab 1945 Wegfall des 'Reichsadler' als Hoheitszeichen.
3a	1949	1956	Umbennung der 'Reichsbahn' in 'DB'; eigenständige Verwaltung der DR. Die aus modellbahnerischer Sicht vielseitigste Epoche. Mit Beginn der Epoche 3b, den Wirtschaftswunder-Jahren, begann ein enormes Neubau-Programm von Diesel- und E-Loks. Zudem konnten noch lange Jahre Loks der Länderbahn-Bauarten in der Epoche 3 im täglichen Dienst angetroffen werden.
3b	1956	1970	1956 Wegfall der 3. Klasse; neues DB- und DR-Zeichen
4a	1970	1980	Europaweite EDV-Nummerierung. 1977 das Dampflok-Aus
4b	1980	1990	Ab Herbst 1979 Einführung zweiklassiger IC bei der DB
5a	1990	1994	Loks werden karminrot lackiert; Zusammenarbeit von DB und DR. 1990 Wiedervereinigung und Zusammenarbeit von DB und DR. Seit dem 1.1.1992 einheitliches Nummernschema bei DB und DR.
5b	1994	2002	Gründung der 'Deutsche Bahn AG'; neues Logo und neue Wagenlackierungen
6	2002		Neben den traditionellen Bahngesellschaften sind eigene Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) ohne eigene Strecken national und/oder international auf den Gleisen unterwegs. Entsprechende Korrektur des 12-stelligen UIC-Codes. Anpassung der der bestehenden internationalen Übereinkommen (RIC, RIV, usw.) an neue, EU-konforme, Vorschriften (OTIF, TSI). Aufhebung der Güterwahen-Pools (EUROP und OPW). Nationale Schnellfahrstrecken wachsen zu einem internationalen Netz zusammen. Im Reisezugverkehr dominieren Trieb- und Wendezüge, im Güterverkehr sind es Ganzzüge.

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